Còi xe xuất hiện từ bao giờ? Bắt nguồn từ đâu?

No comments

Còi Gabriel là một trong những chiếc còi xe nổi tiếng nhất từ năm 1910 đến năm 1920, cho nhiều âm sắc khác nhau. Âm thanh phát ra chắc, mạnh nhưng lại

Còi xe là bộ phận không thể thiếu trên xe ô tô. Nhưng có bao nhiêu người biết còi xe xuất hiện từ bao giờ?
Vào những năm đầu thế kỉ 19, những chiếc xe chạy bằng hơi nước đã bắt đầu phổ biến tại Anh Quốc. Nhằm bảo vệ an toàn cho khách bộ hành và động vật, một đạo luật đã được ban hành, trong đó nêu rõ: “…Xe cộ vận hành trên đường phố cần có người dẫn đường đi bộ phía trước để phất cờ và thổi còi báo hiệu”. Còi xe bắt đầu ra đời từ đó.

Xe chạy bằng hơi nước đầu thế kỷ 19
Còi ống bầu
Vào những năm cuối thế kỉ 19, các tay lái ô tô đã phát minh ra một số thiết bị báo hiệu cho xe bao gồm còi ống bầu, còi và chuông. Ở Mỹ, mọi người chủ yếu dùng chuông mặc dù tiếng chuông vẫn còn khá ồn ào, song vẫn tốt hơn so với tiếng móng ngựa.

Còi ống bầu
Những năm đầu thế kỉ 20, chiếc còi ống bầu đầu tiên đã được giới thiệu tại Pháp và nhanh chóng lan rộng tại Mỹ. Âm thanh của loại còi này êm ái và dễ chịu hơn âm của chiếc còi chuông.

Còi khí xả
Đến năm 1910, nhiều lái xe mong muốn có một thiết bị cảnh báo hiệu quả hơn: một chiếc còi vang xa ít nhất là 1/8 dặm. Các nhà sản xuất đua nhau ra đời hàng loạt kiểu còi mới, một số trong đó còn được chạy bẳng khí xả.

Chiếc còi có tên gọi là Godin được ra mắt với một câu khẩu hiệu hùng hồn thời đó “Nhấn còi khi lái, thoải mái đường đi”. Cùng với đó, chiếc còi Sireno được đặt theo tên của một loài linh vật trong thần thoại Hy Lạp đã từng được quảng cáo là chiếc còi vang xa đến một dặm.

Còi Gabriel và Klaxon
Còi Gabriel là một trong những chiếc còi xe nổi tiếng nhất từ năm 1910 đến năm 1920, cho nhiều âm sắc khác nhau. Âm thanh phát ra chắc, mạnh nhưng lại khá dễ chịu cho người nghe.

Hình dáng còi Gabriel
Một chiếc còi nổi tiếng không kém khác là Klaxon. Klaxo trong tiếng Hy Lạp nghĩa là “tiếng hét”, tạo ra âm nhờ vào một màng chắn kim loại dao điện. Còi Klaxon là chiếc còi đầu tiên chỉ cần nhấn một lần để phát âm thay vì nhấn liên tục gây chói tai để dẹp đường phía trước.

Âm còi
Âm “Aoogha” của những chiếc còi trang bị trên xe Ford phiên bản Model T và Model A từ những năm 1920 đến đầu những năm 1930 được coi là tiêu biểu trong thời kì đó. Còi có màng chắn kiểu Klaxon tiếp tục được phát triển trong nhiều năm sau và trở thành nền tảng cho các dạng còi màng chắn hiện đại hiện nay.

Nhiều nghiên cứu cũng như các thiết kế mới đã được ứng dụng trong sản xuất còi xe nhằm tạo ra tiếng còi dễ chịu nhất nhưng vẫn đủ vang trên các tuyến giao thông ồn ào. Chiếc còi xe kiểu Mỹ mới được điều chỉnh để tạo ra âm theo nốt Mi bằng hoặc Đô ở giữa thập kỉ 60. Kể từ đó, nhiều nhà sản xuất tiếp tục cải thiện âm cho còi xe và nâng nó lên thành nốt Fa sắc hoặc La sắc.

Lịch sử chống lạm dụng còi xe
Mức độ tiếng ồn trong giao thông ngày một tăng. Bởi vậy, các nhà sản xuất ô tô cũng nỗ lực hết mình để tạo ra các thiết kế nội thất có độ ồn giảm xuống gần bằng không.

Tuy nhiên, một số người đi bộ và người dân sống trên đường phàn nàn về việc họ phải chịu quá nhiều tiếng ồn từ còi xe. Năm 1912, một số lớn thành phố đã ra các biên bản luật yêu cầu các phương tiện đi lại phải trang bị hệ thống còi cảnh báo và tránh sử dụng còi quá nhiều trong thành phố. Trong suốt các thập niên 50, 60, 70, một số tiểu bang tại Mỹ đã thí điểm các bộ luật điều chỉnh việc sử dụng còi xe trong khi vẫn cho phép lái xe sử dụng còi. Nhiều bộ luật địa phương và khu vực vẫn còn hiệu lực đến tận ngày hôm nay.